四方電巴因積欠薪資導致駕駛罷駛，台中市政府交通局將依法收回業者13條路權，勞工局今天（7日）召開第2次調解會議，針對應給付工資、資遣費、加班費等調處，但資方未出席，調解不成立，市府呼籲四方電巴應以負責任態度處理勞方訴求，盡速解決爭議，同時協助勞工申請失業給付，議員則呼籲市府公車聯營，緩解司機荒。
四方電巴因駕駛10月17日罷駛，並向台中市政府勞工局申請勞資協調，首次協調，其中，66人要求雇主給付工資與資遣費、非自願離職證明，雙方初步達成共識，勞工局今天（7日）召開第2次調解會，另因四方持續無法恢復路線營運，交通局11月1日宣布依法收回其13條路權，暫由其他業者代駛，將加速辦理相關手續並重新公告。
勞工局指出，市府針對四方電巴勞資爭議召開第2次調解會，盼透過勞資爭議處理法解決雙方爭議，但資方無正當理由未出席，恐影響勞工權益，勞工局將依勞資爭議處理法的規定執行，勞工則可持調解不成立紀錄向台中市就業服務處申請失業給付。
勞工局強調，為維護勞工權益，調解會後已提供勞工相關法律扶助資訊，並協助他們向勞動部勞保局申請工資及資遣費墊償，就業服務處並派員到場專案受理失業給付、提供求職服務單一窗口等資源。
交通局表示，四方電巴駕駛罷駛後，已啟動代駛機制，上下班上下學尖峰時段，由其他客運業者代駛，不影響民眾搭乘權益。至於依程序公告13條路線開放其他客運接手，最快12月中旬完成。
另外，議員黃健豪質詢指出，四方電巴罷駛事件發生後，更凸顯公車能否成為穩定運具的重要性，目前部分黃金熱門路線，上下學時間公車一窩蜂載運乘客，平常時段卻等不到車，建議市府針對台灣大道、文心路等熱門路線的公車採用固定時段聯營方式經營，也緩解駕駛員不足的問題。
對此，市府交通局長葉昭甫表示，疫情後駕駛員不足，問題嚴重，目前台中市約有1300名駕駛員，除積極協助業者調整薪資等，吸引駕駛回流，也針對路線及班次做調整，像是台灣大道目前有3家業者聯合，尖峰時段不搶客人且可分享營收。葉昭甫強調，市府針對駕駛缺額的問題，8月底前先討論讓各路線班次能發出車，之後則針對班次與發車時間點、路線做調整，接下來會針對路線彎道的、業者合作方式等問題進行討論。（寇世菁報導）